El mapa del metro de Budapest muestra todas las estaciones y líneas del metro de Budapest. Este mapa del metro de Budapest le permitirá planificar fácilmente sus rutas en el metro de Budapest en Hungría. El mapa del metro de Budapest es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El metro de Budapest (en húngaro: Budapesti metró ) es el sistema de transporte rápido de la capital húngara, Budapest. Es el segundo sistema de metro más antiguo del mundo, sólo el metro de Londres es anterior. Su emblemática Línea 1 , que data de 1896, fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2002. La Línea 1 (Metro de Budapest) , la Línea 2 (Metro de Budapest) , la Línea 3 (Metro de Budapest) , y la Línea 4 (Metro de Budapest) como se puede ver en el mapa del Metro de Budapest. El metro consta de tres líneas, cada una designada por un número y un color. La línea 4 del metro está actualmente en construcción; la apertura del primer tramo está prevista para 2014. La línea discurre hacia el noreste desde el centro de la ciudad hasta el Parque de la Ciudad a lo largo de la Avenida Andrássy.BKV metro symbol.svgBKV m 1 jms.svg. La línea discurre en general de este a oeste desde el centro de tránsito de la plaza Örs vezér, en el lado este de la ciudad, y proporciona una conexión entre la terminal ferroviaria Keleti y la terminal ferroviaria Déli a través del centro de la ciudad. La línea va hacia el noroeste desde el centro de tránsito Kőbánya-Kispest en el sureste de la ciudad, a lo largo de la avenida Üllői hasta el centro de la ciudad, y luego hacia el norte hasta el distrito de Újpest.

Salvo en tramos cortos cerca de las cocheras de cada línea, el sistema es mayoritariamente subterráneo. Todas las líneas convergen en la plaza Deák Ferenc, en el centro de la ciudad, formando la única estación de transferencia del sistema. Este cuello de botella se solucionará con la apertura de la Línea 4, que cruzará la Línea 2 y la Línea 3 en diferentes estaciones, como se muestra en el mapa del metro de Budapest. La línea discurrirá de suroeste a noreste desde el centro de tránsito de la estación de ferrocarril Kelenföld de Budapest, en el distrito más populoso de la ciudad, Újbuda, a través del distrito interior de Józsefváros, hasta la terminal de ferrocarril Keleti .BKV metro symbol.svgBKV m 4 jms.svg. El metro forma un sistema separado del ferrocarril de cercanías HÉV de Budapest, aunque la línea 2 del metro ofrece transbordos a las terminales de dos de las cuatro líneas HÉV. La integración del incompatible sistema HÉV en el Metro es un objetivo a largo plazo, y constituye la base de la propuesta de la Línea 5.

La primera línea de metro fue concebida como un medio para transportar a los pasajeros desde el centro de la ciudad hasta el Parque de la Ciudad sin necesidad de utilizar el transporte de superficie en la Avenida Andrássy, como se menciona en el mapa del metro de Budapest. La Dieta de Hungría aprobó el proyecto de metro en 1870. La construcción comenzó en 1894 y fue realizada por la empresa alemana Siemens & Halske AG, que empleó a 2.000 trabajadores con maquinaria de última generación. La línea se construyó íntegramente desde la superficie mediante el método de corte y recubrimiento. Terminado en el plazo previsto, el metro fue inaugurado el 2 de mayo de 1896 (año del milenario de la llegada de los magiares) por el emperador Francisco José. La línea original seguía una ruta noreste-suroeste a lo largo de la avenida Andrássy desde la plaza Vörösmarty hasta el Parque de la Ciudad, una distancia de 3,7 kilómetros. Había un total de once estaciones, nueve subterráneas y dos en la superficie; la terminal original del zoo ha sido sustituida. Con trenes que circulaban cada dos minutos, la línea podía transportar hasta 35.000 pasajeros al día.

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Actualmente hay 4 líneas de metro en Budapest que dan servicio al centro de la ciudad y a algunas de sus afueras, como puede ver en el mapa del metro de Budapest. Hay varias paradas que pueden ser de interés para los viajeros y turistas. Línea 1 | Línea amarilla: Va desde Vörösmarty tér hasta Mexikói út. Incluye paradas en la Ópera Estatal de Hungría, la Plaza de los Héroes, el Parque de la Ciudad y el Puente de las Cadenas. Línea 2 | Línea roja: Va de Buda Déli Pályaudvar a la plaza Örs vezér de Pest. Incluye paradas en el Parlamento húngaro, la plaza Kossuth, la plaza Batthyány y la Gran Sinagoga. Línea 3 | Línea Azul: Va de Újpest városközpont a Kőbánya, Kispest. Incluye una parada en el Gran Mercado, la Catedral de San Esteban, el Museo Nacional Húngaro y otros lugares. Conecta con el autobús 200E (traslado al aeropuerto). Línea 4 | Línea Verde: Va desde la estación de tren Keleti hasta la estación de tren Kelenföld. Incluye paradas en el parque Bikás, los baños termales Gellért, el Museo Nacional Húngaro, el Gran Mercado, etc. El metro abre todos los días a las 4:30 de la mañana y funciona hasta las 23:00 (23 horas) de la noche. Los trenes de metro hacen paradas cada 2-15 minutos de media, dependiendo de la hora del día.

La línea 2 del metro de Budapest ha sido objeto de una importante reconstrucción, con gran parte de las vías y ocho estaciones ya terminadas. Blaha Lujza tér y Kossuth Lajos tér fueron renovadas en 2004; Batthyány tér , Astoria , y Keleti pályaudvar en 2005; y Déli pályaudvar , Moszkva tér (Nombre restaurado a Széll Kálman tér el 12 de mayo de 2011), y Deák Ferenc tér en 2006, tal como se muestra en el mapa del metro de Budapest. Actualmente son las estaciones más modernas de Budapest. Se instalarán ascensores en Kossuth Lajos tér, Blaha Lujza tér, Keleti pályaudvar y Astoria, y se encargarán nuevos vagones con aire acondicionado. La línea 4 conectará el suroeste de Budapest ( Buda ) con el noreste de Budapest ( Pest ). El primer tramo, entre la estación de Kelenföldi y la estación de ferrocarril del este, con una longitud de 7,5 kilómetros, se completará como muy pronto a finales de 2014 y contará con diez estaciones. La construcción del segundo tramo (con cuatro estaciones) entre la Estación de Ferrocarril del Este y la Plaza Bosnyák, con una longitud de 3 kilómetros (1,9 mi), aún no ha comenzado. La preparación del terreno en la calle Bartók Béla y en la calle Fehérvári tuvo lugar entre 2002 y 2004.

La línea 5 está en fase de planificación. Lo más probable es que discurra a lo largo del Danubio (cruzándolo en la Isla Margarita), conectando con los ferrocarriles suburbanos que van al norte y al sur. Actualmente no hay fecha prevista para su puesta en marcha. Hay planes para la ampliación de la línea 3 hacia el norte (Káposztásmegyer) y el sureste (aeropuerto Ferenc Liszt), quizá también en la década actual, como se menciona en el mapa del metro de Budapest. La prolongación del aeropuerto Ferenc Liszt se ha hecho improbable gracias a la introducción de una conexión ferroviaria entre el aeropuerto y la estación de ferrocarril occidental. Actualmente, el único punto de transbordo entre las líneas es Deák tér, pero las próximas líneas tendrán otras estaciones de transbordo. La línea 4 cruzará la línea 2 y la línea 3 en diferentes estaciones. El metro de Budapest está completamente electrificado y es de ancho estándar. En la actualidad, hay tres tipos de material rodante diferentes en servicio: Unidades articuladas de 3 coches construidas localmente por Ganz en M1. Equipos de fabricación rusa Metrovagonmash en las líneas M2 y M3 (que aparecen en muchos metros del antiguo bloque soviético). Los conjuntos Alstom Metropolis totalmente automatizados funcionarán en la línea M4 (algunos también en la M2).