El mapa ferroviario de Budapest muestra todas las estaciones y líneas de trenes de Budapest. Este mapa ferroviario de Budapest le permitirá planificar fácilmente su ruta con los trenes de Budapest en Hungría. El mapa ferroviario de Budapest es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Los trenes HEV, también conocidos como trenes de cercanías, este sistema ferroviario está diseñado más para los lugareños que para los viajeros y los turistas, pero hay algunas líneas que quizá quiera considerar. El tren de Szentendre (línea 5), tal y como aparece en el mapa ferroviario de Budapest, va de Batthyány tér a Szentendre, una pequeña ciudad a orillas del río Danubio que le permitirá conocer la vida húngara. Esta línea también incluye una parada en Aquincum, una antigua ciudad romana de Budapest que quizá quiera visitar para ver algunas de las ruinas y la arquitectura histórica de la zona. Otra gran opción es la línea que va de Örs Vezér tere a Gödöllo (línea 8), ya que Gödöllo es un popular pueblecito barroco que alberga el Palacio Real de Gödöllo y fue una de las residencias favoritas de la reina Isabel.

La red ferroviaria subterránea es menos extensa, e incluye dos metros de tamaño completo (el M2 rojo, que discurre aproximadamente de este a oeste, y el M3 azul, de norte a sur, como se muestra en el mapa ferroviario de Budapest) que utilizan tecnología soviética, y el MFAV (o Földalatti), un tranvía subterráneo de pequeño tamaño, que tiene más de 100 años. Un tercer metro de tamaño completo (M4) debería estar terminado en 2011, así como un enlace ferroviario de alta velocidad con el aeropuerto internacional Ferihegy BUD, al que actualmente se llega en autobús desde el final de la línea de metro M3. En 2005 se introdujo un abono mensual "BEB" con un coste adicional del 10% sobre el precio normal, que permitía utilizar las líneas de ferrocarril nacional MÁV dentro del área de la ciudad, aumentando de hecho el servicio de vías para los pasajeros de BKV. Desde 2009, todos los abonos mensuales (y de 15 días), ahora denominados "Budapest Pass", son válidos en las líneas nacionales de ferrocarril y de autobús de cercanías dentro de los límites de la ciudad.

Tanto la línea M2 como la M3 están servidas por trenes de 5 o 6 vagones de origen soviético. Estos vehículos de metro construidos en la fábrica Mitisin son ruidosos, consumen demasiada electricidad y muestran un gran desgaste tras más de 25 años de servicio. Entre 2000 y 2003 se renovaron nueve trenes, pero esto no mejoró significativamente la comodidad de los pasajeros. BKV compró 37 Alstom Metropolis para las líneas M2 y M4, como se menciona en el mapa ferroviario de Budapest. Hay algunos problemas sobre la entrega, y en marzo de 2010, el director general de BKV, István Kocsis, declaró que BKV podría cancelar el contrato con Alstom debido a tantos retrasos y problemas (en la M2 los nuevos vagones deberían servir desde febrero de 2009, pero aún no lo hacen). En julio de 2011, los nuevos trenes aún no están en servicio, pero el contrato no podía cancelarse porque eso podría haber supuesto la pérdida de la financiación de la UE, por lo que se firmó un contrato modificado tras algunas renegociaciones y una disputa legal sobre la devolución del anticipo. Se retiraron del servicio 43 vagones, incluidos todos los trenes reformados completos menos uno, debido a un malentendido (son uno o dos años más antiguos que los trenes no reformados, pero en mucho mejor estado de conservación).